Cito:

Porsche pondrá a la venta en mayo de 2010 el 911 turbo S. Respecto a un 911 Turbo tiene dos diferencias fundamentales: su potencia es mayor (530 CV en vez de 500 CV) y lleva más equipamiento de serie.

El precio final en España del 911 Turbo S es de 191.513 € para el Coupé y de 203.934 € para la versión Cabriolet. Es unos 30.200 € más costoso que un Porsche 911 Turbo. Esta diferencia de precio se reduce considerablemente si se añade el 911 Turbo todo el equipamiento de serie que lleva el 911 Turbo S .

Según datos facilitados por Porsche el consumo de los dos modelos (a igualdad de caja de cambios) es el mismo, 11,4 l/100 km en el recorrido de homologación europeo. Es bajo para su potencia; actualmente no hay ningún otro coche en venta en España de más de 450 CV que gaste menos.

  

El 911 Turbo S con carrocería cupé puede acelerar hasta 100 km/h en 3,3 segundos. Este dato está tomado utilizando el sistema de arranque desde parado «Launch Control» incluido de serie dentro del equipamiento «Sport Chrono Package Turbo». Es decir, al menos hasta esa velocidad puede acelerar más que un 911 GT2 que tiene la misma potencia y casi con total seguridad, es más ligero.

Por el momento Porsche no ha facilitado el peso del 911 Turbo S. Tenemos los datos de un Porsche  911 Turbo PDK y de un Porsche GT2: la diferencia entre ambos es de 155 kg, que se debe  a que el 911 Turbo (y Turbo S) tienen tracción a las cuatro ruedas y el GT2 es de tracción trasera.


Fuente: Km77
Fotos: Porsche AG.

    

Gracias por compartir esta noticia.

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Carles
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I watched to me around, but I haven't found the car of my dreams.....
.....therefore I've decided to construct it by myself.

Ferdinand Porsche

Yo sigo pensando (rezando) lo mismo...
PENA DE UNA LOTERÍA!!!  

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"Ráfagas" y precaución al volante

Rodrigo escribió: [Ver mensaje]

Yo sigo pensando (rezando) lo mismo...
PENA DE UNA LOTERÍA!!!  

Yo necesitaria DOS loterias.......con lo vicioso que soy de los Porsche.  

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Carles
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I watched to me around, but I haven't found the car of my dreams.....
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Ferdinand Porsche

Noticia a portada

Impresionante, pero sigo prefiriendo el GT2, un coche con esa potencia es para disfrutarrrrrrrr  

Cada dia me gustan menos...
Antes tenia como un poco mas de pasión por la palabra turbo y cada dia me gusta mas la opción GT3.
Ademas siempre consideré que las versiones Turbo S don mas una dinámica de siglas y dinero que de prestaciones puras.
Leo tantas cosas de entregas de potencia,de "patadas" en los modelos Turbo que un GT quizás me llame mas,no se.... ¿alguien tiene los dos para comparar?
Un saludo


Pd.Me gusta el debate sobre las dos opciones en circuito

Es una máquina impresionante.

Segun la revista Automovil los consumos son:

Ciudad 17,21
Redia y autopista 10,31
Redia , Autovía , montaña 18,66
Velocidad? constante 9,11
Media de la prueba 13,82

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Boix pels Porsches

Que maravilla, quien pudiera