-SE PRESENTA LA PRIMERA ESCUDERÍA ESPAÑOLA DE FÓRMULA 1::


El chasis del nuevo monoplaza lo ha fabricado Dallara, una empresa de Parma que regresa a la F1 con el equipo español.


El empresario José Ramón Carabante presentó en Murcia el equipo Hispania Racing, primera escudería española en correr en Fórmula 1 y que estrenará el próximo 14 de marzo en el circuito de Bahrein "sin ningún complejo, ni tampoco vanidades" las posibilidades técnicas de su monoplaza, un coche fabricado en Italia que pilotarán el brasileño Bruno Senna y el indio Karun Chandhok.

Con sede social en Murcia, el equipo surgió hace un año del proyecto que compartía hasta hace escaso tiempo con el ex piloto valenciano Adrián Campos, quien ha vendido su participación en la sociedad aunque mantiene la vicepresidencia de la escudería. A la presentación del monoplaza, que todavía no se ha probado en pista, asistieron el presidente de la Federación Española de Automovilismo, Carlos Gracia; los dos pilotos; el director técnico, Colin Kolles, y el consejero de Deportes de Murcia, Pedro Alberto Cruz, cuyo departamento patrocina al equipo.


 


En conferencia de prensa, Adrián Campos dijo que este nuevo coche es fruto del trabajo de los ingenieros de Hispania, fichados hace unos meses de escuderías como Renault o McLaren, y comentó que, tras su presentación, "volará" de nuevo a Italia para someterse a los últimos controles antes de su estreno en competición. Tanto José Ramón Carabante como Adrián Campos insistieron en la "modestia" de la escudería y en que su primer objetivo es "probarse" en pista, y subrayaron que "estar ya en Bahrein" supone en sí mismo cumplir "el primer reto".

Preguntados por el cambio de nombre del equipo, hasta ahora Campos Meta, José Ramón Carabante explicó que al convertirse en único accionista de la escudería utilizó el nombre de su grupo empresarial, Hispania, si bien Carlos Gracia dijo que la nueva denominación deberá refrendarla la Federación Internacional, que acordó a finales de año en Mónaco mantener todas las denominaciones existentes hasta entonces.

Por otra parte, Bruno Senna y Karun Chandhok mostraron, en público, primero, y en la rueda de prensa, después, la buena sintonía que, según dicen, existe entre ellos y que es fruto de la amistad que ya cosecharon en GP2. El chasis del nuevo monoplaza lo ha fabricado Dallara, una empresa de Parma (Italia) que regresa a la Fórmula 1 con el equipo español.


 



-Un Saludo...

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Me ilusiona ver un proyecto español en la F1...Todo mi apoyo para esta gente.
Gracias Marck

Ya era hora!    Hace un tiempo que se sabe la notícia de una escudería española en F1.

Es indudable que cada vez hay más presencia española en el deporte rey del motor.

Les deseo lo mejor, seguro darán que hablar.

Espero que este proyecto avance en la medida que merece su primer impulsor, Adrián  Campos, una persona que lo ha dado todo por ese deporte. Pero ya se sabe, el que paga manda...

P.D: yo este año vuelvo a ser rojo (pero sólo en F1 )

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Siento que tener que manifestar una opinión negativa
Si no cuentan con buen respaldo financiero fracasarán.
Joan Viladeprat y el Epsilon Euskadi se han quedado tirados en el camino hacia la F1

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Boix pels Porsches

Jaume Porschista escribió: [Ver mensaje]

Siento que tener que manifestar una opinión negativa
Si no cuentan con buen respaldo financiero fracasarán.
Joan Viladeprat y el Epsilon Euskadi se han quedado tirados en el camino hacia la F1

Me duele admitirlo Jaume, pero como digo muchas veces "poderoso caballero Don Dinero", Epsilon está trabajando muy duro por estar ahí, algún día estarán, estoy convencido.