-ENLACE.
http://www.sme-matriculas.es/ult_e.html
-Ahora paso e relataros la Historia de la Matricula en España.
-Cuando a finales del siglo XIX comenzaron a circular por los caminos de esta peninsula aquellos artilugios denominados automoviles,nada hacia sospechar la magnitud y popularidad que alcanzarian,tan solo unas decadas mas tarde,este nuevo medio de transporte,unos por miedo ó desconocimiento y otros por la imposibilidad economica de adquirir uno de ellos,lo cierto es que el mercado del automovil en sus comienzos,era insignificante.
-Los primeros privilegiados poseedores de un automovil en España pertenecian a las clases mas acomodadas,burgueses ó ricos comerciantes eran los unicos que podian permitirse semejante lujo.Las primeras unidades que circularon por aquel entonces no disponian de ninguna placa identificativa, ni distintivo,que diera alguna pista sobre su procedencia ó dueño,por lo que en muchos casos los accidentes causados por la imprudencia y temeridad
del conductor quedaban impunes ante la justicia.La legislacion vigente de la epoca asi como las infraestructuras urbanisticas tuvieron tambien que adaptarse al nuevo invento,ya que en tan solo una decada el ver circular un automovil por las grandes ciudades paso de rareza a convertirse en habitual.
-PRIMER AUTOMOVIL EN CARRETERA.
-¿Que automovil fue el primero en circular po España? Tras consultar distintas fuentes,no hay respuesta absoluta,ni fecha,ni modelo,ni propietario.
Si descartamos la incipiente y efimera industria automotriz basada en los motores a vapor ó electricos,parece ser que el primer automovil que llego con motor de gasolina a España fue en 1881,importado de Francia,un "Panhard Levassor" que comenzo a circular por tierras Asturianas.
Debido a la inexistencia de fabricantes nacionales,el pais vecino se convirtio en el principal proveedor del nuevo artefacto.
-Hasta 1900 no se habia matriculado ningun vehiculo en nuestro pais,ya que hasta entonces no existia legislacion alguna para ello.La primera Matricula de la que se tiene constancia data del 31 de Octubre de 1900 y corresponde a un "Clement" propiedad de Jose Sureda,de Santa Catalina Palma de Mallorca,ese mismo año se matricularon 3 coches mas,otro en la misma provincia y dos mas en lugares tan dispares como Caceres y Salamanca.Desde entonces el parque automovilistico no ha dejado de crecer lo que lo ha llevado a sucesivos cambios en cuanto a normativas.
En un principio y hasta 1907 cada vehiculo disponia de una doble numeracion,la del Ayuntamiento con la que podia circular por el municipio y otro distintivo del Gobierno Civil que ampliaba asi los limites hasta la provincia.
-Mientras que en 1900 ya se comenzaban a matricular vehiculos en algunas provincias,en otras tardo algunos años.La mas tardia en la peninsula fue Huelva,cuya primera matriculacion data del año 1912.
-El 24 de Mayo de 1907 se unifican las matriculas quedando anuladas las Municipales y designado 2 ó 3 letras segun la Provincia.En ese año el parque automovilistico se situa en algo mas de 1000 unidades.Aun con esta norma ya funcionando,se podian producir hechos como el que en algunas Provincias no existiera el Nº 13 ó la duplicidad de Matriculas,como el caso de Baleares y Badajoz en las que se empleaba BA para ambos casos.La mezcla entre el primer y el segundo sistema y sus errores llevo a una primera correccion del Reglamento de 1907,en Julio de 1918 y en el que ademas se incorporan las siglas ME para Ceuta y Melilla.
-FENOMENO SOCIAL.
-Poco a poco el uso del automovil se iba extendiendo por el territorio nacional,en las grandes ciudades la mezcla entre vehiculos de traccion motor de la clase mas pudiente,las bicicletas de la clase media-alta y los carrostirados por animales para los mas populares,se mantuvo hasta la decada de los 40.Una nueva modificacion se produciria el 16 de Junio de 1926 con la aparicion del Reglamento para la Circulacion de Vehiculos con Motor Mecanico,en el que desaparecen definitivamente las 3 letras de las placas,pasando todas como maximo a 2,las cuales identifican la Provincia en la que el vehiculo esta matriculado seguido de 6 numeros.
-Con la llegada de los primeros utilitarios accesibles para la clase media este sistema tuvo que ser modificado de nuevo en 1971 ya que se estaba agotando en ciudades como Madrid y Barcelona.Con el Decreto 2046/1971 de 13 de Agosto se impusieron grandes cambios en el Codigo de la Circulacion en cuanto a seguridad y la obligatoriedad del uso de elementos mecanicos en los coches que hoy en dia nos parece impensable que un coche pudiera circular sin ellos,como es el caso del Limpiaparabrisas,entre ellos tambien se incluia el nuevo sistema de matriculacion.
-IMPORTANTES NOVEDADES.
-El 6 de Octubre de este año se asignan las ultimas matriculas del antiguo sistema de matriculacion que corresponde a B-918387 y M-960985 dejando paso a las nuevas placas que constan del mismo distintivo provincial que el modelo anterior,un numero de 4 cifras y una ó dos letras finales.
-Asi se matriculan en Madrid un Renault 4 con placa M-OOOO-A y en Barcelona un Seat 600 con placa B-0000-A..Parecia que el sistema iba a durar casi eternamente,pero el parque automovilistico crecia a un ritmo frenetico y nuevamente como paso en 1971,el sistema de matriculacion se estaba agotando en Madrid y Barcelona.
-SISTEMA ACTUAL.
-Finalmente el 19 de Septiembre de 2000 coincidiendo con el centenario de la primera matriculacion en España,se aprobo la Orden por la cual se modifica el Reglamento General de Vehiculos y segun el cual las nuevas matriculas carecerian de distintivo provincial,reduciendose la identificacion a un numero de 4 cifras,deguido de un conjunto de 3 letras,evitando en todo momento cualquier mezcla que puedan producir palabras que puedan llevar a confusion ó mal sonantes.
-El primer vehiculo que uso este nuevo sistema fue un Mercedes 230 SL de 1981 rematriculado en Alava con placa 0000-BBB..Las espectativas para este nuevo sistema de identificacion de vehiculos podria durar se calcula en unos 40 años dependiendo del ritmo de ventas,algo dificil estimar hoy dia.Aunque a saber como se identificaran los vehiculos de aqui a que esta modalidad se agote,quien sabe si el uso de codigos de barras ó Chips Electronicos con lectores de Infrarojos ó Laser mezclados con los nuevos sistemas de comunicacion entre vehiculos haga innecesario el uso de las placas de Matricula.
-Enlace para consultar Matriculas de todos los tiempos::
http://www.sme-matriculas.es/index_e.html
-Un Saludo...
que te has pegado
...esa es la que hay que buscar!
