Navegando por ahí he encontrado esta web que se hace llamar "The best Porsche".....permítanme dudarlo...

Advierto que, en ocasiones, el material que aqui se muestra, no es apto para almas sensibles
www.thebestporsche.com

Una preparación de Strosek que.....bueno, vale....no me acaba de gustar del todo pero.....vale, correctita.
http://www.thebestporsche.com/news.php?extend.4.23
Pero querer convertir un 924 en un Testarossa!!!!!!........¿y el negro?, recuerda a un Corvette C3, pero con pilotos de más..
http://www.thebestporsche.com/news.php?extend.48.24
Sin comentarios...
http://www.thebestporsche.com/news.php?extend.25.24
El gris aún me recuerda a los SCCA y me parece una recreación aceptable, pero el amarillo ¿??????
http://www.thebestporsche.com/news.php?extend.44.24
Viva la libre interpretación!!!!! un 944 con frontal de 996 y trasera de 928 GTS.....Olé!!!!
http://www.thebestporsche.com/news.php?extend.45.23
Es como si un Cayenne hubiera pasado una mala noche con un Daewoo y aquí estuviera el resultado.....
http://www.thebestporsche.com/news.php?extend.49.23

Mira que una de las acepciones de la palabra inglesa "tuning", también es "afinar". Pues parece que todo lo tuneado tenga que ser hortera y no fino, cuando en realidad (sin entrar en discusiones puristas, evidentemente) se pueden hacer preparaciones más o menos bastante acertadas, incluso sobre un clásico. Y sino, mirad de que son capaces los americanos en la aplicación del "tuning/afinado" en vehículos con algunos añitos a cuestas.
http://images.google.es/imgres?imgu...sa%3DN%26um%3D1

Evidentemente, gustos son colores, pero yo no le haría ascos a una preparación así y tengo que reconocer que nos llevan todo un mundo de ventaja. En el viejo continente te peleas para encontrar una pieza original que lleva décadas criando malvas en algún almacén de recambios, o para encontrar una pieza de 2ª mano que restaurar (a veces, siendo ésto una misión imposible) y en USA, puedes elegir entre unas cuantas marcas de fabricantes aftermarket que fabrican recambio para tu coche y además pudiendo optar entre diferentes configuraciones/prestaciones.

Cuanto nos queda que aprender.

No me negarás que el 924 gana bastante con el cambio

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Subviraje: Vas al árbol de morro.
Sobreviraje: Vas al árbol de culo.
Caballos: A qué velocidad llegas al árbol.
Par: Cuanto de lejos, te llevas el árbol.

"conducir un 911 a mas de 250k/h por una autopista vacia, es jugarse la vida... Hacer lo mismo con un 928 es jugarse el carnet de conducir..."

StuKeR escribió: [Ver mensaje]

No me negarás que el 924 gana bastante con el cambio

Si ya sabemos que a tí estas cosas te gustan!

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...... ...... ......

StuKeR escribió: [Ver mensaje]

No me negarás que el 924 gana bastante con el cambio

Pues no te digo mi opinion sobre "ese 944.996.928".........   

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Carles
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I watched to me around, but I haven't found the car of my dreams.....
.....therefore I've decided to construct it by myself.

Ferdinand Porsche

Tunning efectivamente es afinar,  p. ej. Tune a musical instrument = Afinar un instrumento musical.

La palabra trucaje, aunque parece que ha caido en desuso, se utiliza  en motociclismo y aeromodelismo  cuando se modifica un motor para mejorar sus prestaciones.

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Boix pels Porsches

Stuker ten cuidado dicen por ahí que del amor al odio o del odio al amor hay un paso lo digo por tu odio a los 24            
no vayas a dar ese paso      

V46 escribió: [Ver mensaje]

Stuker ten cuidado dicen por ahí que del amor al odio o del odio al amor hay un paso lo digo por tu odio a los 24            
no vayas a dar ese paso      

Puedes estar tranquilo. Mis principios son inalterables. Antes me voy a pie que tener que conducir un 924 por gusto própio. (Otra cosa es que lo conduzca para pegarle fuego en algún descampado, en cuyo caso, cometería una excepción)  

Y en lo que se refiere el tema, a mí, cuando los alemanes "Tuneaban" sus coches, bajándolos y poniéndolos "gordos" me gustaba y lo seguía con afición. No era exagerado, potenciaban el motor, chasis y frenos y además los dejaban con una estética béstia y burra.
Sin embargo, el uso de la masilla ha dado demasiado de sí y ahora... ya se sabe.

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Subviraje: Vas al árbol de morro.
Sobreviraje: Vas al árbol de culo.
Caballos: A qué velocidad llegas al árbol.
Par: Cuanto de lejos, te llevas el árbol.

"conducir un 911 a mas de 250k/h por una autopista vacia, es jugarse la vida... Hacer lo mismo con un 928 es jugarse el carnet de conducir..."

fine fine tune no es,pero hay por hay cada aparato.........aqui en mi pueblo tengo a un tunero con un mitsu eclipse con el techo con pelo rosa     teniais que verlo,da miedo verlo.
Saludos.