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Datos Técnicos Porsche 944
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Mensaje Datos Técnicos Porsche 944 
 
Porsche 944 (1982-1985)

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Cilindrada: 2479 cc
Nº cilindros: 4
Potencia: 163 CV (120kW) a 5800 rpm
Par: 205 Nm a 3000 rpm
Compresión: 10,6:1
Capacidades: 7,8 litros refrigerante, 5,5 litros aceite, 62 litros combustible
Llantas y neumáticos: 7J x 15 (185/70 VR15), opc. 7J x 16 (205/55 VR16) o 7J x15 (215/60 VR15).
Peso en vacío: 1220 kg
Velocidad máxima: 220 km/h
0-100: 8.4s
Consumo/100 km: 12,5 litros
Unidades fabricadas:  64.784 aprox.

Porsche 944 (1985-1988)

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Cilindrada: 2479 cc
Nº cilindros: 4
Potencia: 163 CV (120kW) a 5800 rpm, (160CV a 5900 rpm en 1988)
Par: 205 Nm a 3000 rpm (210 Nm a 4500rpm en 1988)
Compresión: 10,6:1 (10,2:1 en 1988)
Capacidades: 7,8 litros refrigerante, 6 litros aceite, 80 litros combustible
Llantas y neumáticos: 7J x 15 (195/65 VR15)
Peso en vacío: 1220 kg
Velocidad máxima: 220 km/h
0-100: 8.4s
Consumo/100 km: 12,5 litros
Unidades fabricadas:  47.585 aprox.

Porsche 944 (1988-1989)

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Cilindrada: 2681 cc
Nº cilindros: 4
Potencia: 165 CV (121kW) a 5800 rpm
Par: 225 Nm a 4200 rpm
Compresión: 10,9:1
Capacidades: 8,5 litros refrigerante, 6,5 litros aceite, 80 litros combustible
Llantas y neumáticos: 7J x 15 (195/65 ZR15), opc. 215/60 ZR15
Peso en vacío: 1290 kg
Velocidad máxima: 220 km/h
0-100: 8.2s
Consumo/100 km: 12,5 litros
Unidades fabricadas:  5.432 aprox.

Porsche 944 turbo (1985-1988)

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Cilindrada: 2479 cc
Nº cilindros: 4
Potencia: 220 CV (162kW) a 5800 rpm
Par: 330 Nm a 3500 rpm
Compresión: 8,0:1
Capacidades: 8,5 litros refrigerante, 7 litros aceite, 80 litros combustible
Llantas y neumáticos: 7J x 16 (205/55 VR16) delante y 8J x 16 (225/50 VR 16) detrás
Peso en vacío: 1280 kg
Velocidad máxima: 245 km/h
0-100: 6.3s
Consumo/100 km: 14,5 litros
Unidades fabricadas:  18.329 aprox.

Porsche 944 S (1987-1988)

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Cilindrada: 2479 cc
Nº cilindros: 4
Potencia: 190 CV (140kW) a 6000 rpm
Par: 220 Nm a 4300 rpm
Compresión: 10,9:1
Capacidades: 8,5 litros refrigerante, 6,5 litros aceite, 80 litros combustible
Llantas y neumáticos: 7J x 15 (195/65 VR15)
Peso en vacío: 1300 kg
Velocidad máxima: 228 km/h
0-100: 7.9s
Consumo/100 km: 12,5 litros
Unidades fabricadas:  12.831 aprox.

Porsche 944 Turbo Cup (1988) ,  Turbo(1989-1991) y Turbo Cabrio (1991)

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Cilindrada: 2479 cc
Nº cilindros: 4
Potencia: 250 CV (184kW) a 6000 rpm
Par: 350 Nm a 4000 rpm
Compresión: 8,0:1
Capacidades: 8,5 litros refrigerante, 7 litros aceite, 80 litros combustible
Llantas y neumáticos: 7J x 16 (225/50 ZR16) delante y 9J x 16 (245/45 ZR16) detrás. A partir de 1989 7,5J x 16 delante.
Peso en vacío: 1350 kg (cabrio 1450 kg)
Velocidad máxima: 260 km/h
0-100: 5.9s (cabrio 6,5s)
Consumo/100 km: 14,5 litros
Unidades fabricadas:  6.373 aprox. (cabrio 251)

Porsche 944 S2 / S2 cabrio (1988-91)

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Cilindrada: 2990 cc
Nº cilindros: 4
Potencia: 211 CV (155kW) a 5800 rpm
Par: 280 Nm a 4000 rpm
Compresión: 10,9:1
Capacidades: 7,8 litros refrigerante, 6,5 litros aceite, 80 litros combustible
Llantas y neumáticos: 7J x 16 (205/55 ZR16) delante y 8J x 16 (255/50 ZR16) detrás.
Peso en vacío: 1340 kg (cabrio 1416 kg)
Velocidad máxima: 240 km/h
0-100: 7.1s (cabrio 7,3s)
Consumo/100 km: 12,5 litros (cabrio 13,1)
Unidades fabricadas:  14.201 aprox. (cabrio 6.059)
 



 
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Mensaje Respuesta: Datos Técnicos Porsche 944 
 
Casi mejor lo meto en enciclopedia/Los Porsche/motor delantero/944 no Vitol?
 



 
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Mensaje Respuesta: Datos Técnicos Porsche 944 
 
Los litros, que los miden ¿Pedal a fondo?  
 




____________
Subviraje: Vas al árbol de morro.
Sobreviraje: Vas al árbol de culo.
Caballos: A qué velocidad llegas al árbol.
Par: Cuanto de lejos, te llevas el árbol.

"conducir un 911 a mas de 250k/h por una autopista vacia, es jugarse la vida... Hacer lo mismo con un 928 es jugarse el carnet de conducir..."


Damocles escribió: 
Si Porsche saca un coche diesel, me compraré un Ferrari


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Mensaje Respuesta: Datos Técnicos Porsche 944 
 
No Toni, mi intención es que cualquier aficionado pueda encontrar fácilmente esta información. Como te propuse por privado, hay demasiados foros y la navegación se hace difícil, por eso propongo pocos foros a la vista en la pantalla principal para que sea más práctico.  
 



 
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